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Curiosidades
L-1011 – Tristar
Escrito por
Bruno Javiel Carvalho
em 17 de julho de 2020
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Imagine o resultado se um dos maiores fabricantes de aviões militares projetasse um avião de transporte comercial? Esse feito aconteceu em abril de 1972 com o primeiro voo do Lockheed L-1011 – TriStar, um jato comercial widebody, trimotor com comandos de voo fly-by-wire.
O L-1011 foi o primeiro avião a ser certificado com a função Autoland pelo FAA, autoridade de regulamentação de aviação civil dos EUA. O TriStar ainda possuía controle ativo de sustentação via deflexão dos spoilers para controle da rampa de pouso na função Autoland.
Além disso ele utilizava deflexão simétrica dos ailerons para aliviar cargas na raiz da asa da aeronave. Tal funcionalidade foi implementada após aumentarem a envergadura da asa na versão -500.
Sem dúvida um dos aviões comerciais mais avançados de sua década. Apesar do sucesso tecnológico, foi uma aeronave com apenas 250 unidades produzidas.
Nos próximos posts vamos abordar umas das funcionalidades testadas no L-1011 pela NASA para redução de consumo de combustível e utilizada até hoje na aviação comercial.
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